Image: from Gate7 X@Gate7aviation
Por Open Chronicle Portugal | 9 de fevereiro de 2026
FILADÉLFIA – A American Airlines revelou que a sua nova rota transatlântica mais longa operada pelo novo Airbus A321XLR ligará o seu hub em Filadélfia à cidade do Porto, em Portugal. O anúncio marca um passo estratégico da companhia aérea norte-americana na utilização de aeronaves de corredor único para mercados europeus de menor densidade, mas com elevado potencial de crescimento.
A nova ligação entre o Aeroporto Internacional de Filadélfia (PHL) e o Aeroporto Francisco Sá Carneiro (OPO) terá início em maio de 2027. Com uma distância de aproximadamente 5.495 quilómetros (2.967 milhas náuticas), este voo superará a rota entre Nova Iorque (JFK) e Edimburgo, tornando-se, até à data, a operação mais extensa da transportadora com este modelo de aeronave.
Foco Estratégico no Porto
A escolha do Porto reflete a estratégia da American Airlines de evitar a concorrência direta em mercados saturados. Enquanto o aeroporto de Newark e o JFK já oferecem várias ligações diretas para a Invicta através da TAP, United e Delta, a Filadélfia surge como uma alternativa competitiva. O objetivo é captar não só o tráfego local da Pensilvânia, mas também os passageiros de ligação provenientes de diversas cidades dos Estados Unidos, beneficiando de custos operacionais mais baixos no hub de Filadélfia.
“Esta é exatamente a tipologia de mercado para a qual o XLR foi desenhado”, referem analistas do setor, destacando a eficiência da aeronave em rotas “finas” (com menos passageiros por voo) que não justificariam a utilização de aviões de grande porte como o Boeing 787 ou o 777.
Configuração de Luxo a Bordo
Os passageiros que cruzarem o Atlântico nesta nova rota terão à disposição uma cabine configurada com 155 lugares. A grande novidade reside na classe executiva, que contará com 20 suítes totalmente reclináveis (lie-flat) dispostas numa configuração 1-1, oferecendo um nível de conforto raramente visto em aviões de corredor único (narrowbody). A aeronave incluirá ainda 12 lugares em Premium Economy e 123 em classe económica.
Esta será a primeira vez que a American Airlines utiliza aviões de corredor único em voos transatlânticos desde a reforma dos seus Boeing 757 durante a pandemia. A introdução do Airbus A321XLR permite à companhia expandir a sua rede europeia de forma mais sustentável e flexível.