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Open Chronicle France avec agences
Le trafic ferroviaire de nuit entre Paris et Toulouse a été fortement perturbé vendredi, certains trains ayant enregistré des retards approchant les six heures après la découverte d’un obstacle sur les voies près de Gourdon, dans le département du Lot, dans le sud de la France.
Selon les informations communiquées par l’opérateur ferroviaire français SNCF et rapportées par les médias, l’incident a affecté les services Intercités de nuit circulant dans les deux directions entre la capitale et Toulouse.
Le train reliant Toulouse à Paris devait ainsi arriver dans la capitale avec près de six heures de retard. Dans le sens inverse, le service Paris-Toulouse accusait quant à lui un retard supérieur à quatre heures.
Un train Toulouse-Paris bloqué plusieurs heures en raison d'une chute d'arbre sur les voies pic.twitter.com/nYt2HVvSd1
— BFM (@BFMTV) July 17, 2026
Face à cette importante perturbation, certains voyageurs ont été transférés vers la ville voisine de Cahors. Ils ont ensuite pu poursuivre leur trajet en direction de Paris à bord d’un TGV, afin de limiter autant que possible les conséquences de l’interruption de leur voyage.
La SNCF a indiqué que les difficultés de circulation avaient été provoquées par la présence d’un « obstacle sur les voies » près de Gourdon. La nature exacte de cet obstacle n’avait toutefois pas été précisée dans les premières informations disponibles.
L’incident a particulièrement affecté les passagers des liaisons nocturnes, qui ont dû faire face à plusieurs heures d’attente et, dans certains cas, à une modification de leur itinéraire pour rejoindre leur destination.
Les trains de nuit constituent une liaison importante entre Paris et le sud-ouest de la France, notamment sur l’axe desservant Toulouse. L’incident de vendredi illustre la vulnérabilité du trafic ferroviaire lorsqu’un obstacle ou un événement imprévu impose des restrictions de circulation sur une partie stratégique du réseau.
La circulation devait progressivement retrouver des conditions normales après l’intervention des services ferroviaires et la sécurisation des voies concernées.