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Por Redação Open Chronicle Portugal
VIANA DO CASTELO – Enquanto Portugal finaliza a venda das unidades mais antigas da Classe Tejo, os estaleiros da West Sea fervilham com o projeto que definirá a segurança marítima nacional na próxima década. A construção da 3.ª série de Navios de Patrulha Oceânica (NPO), um investimento estratégico de 300 milhões de euros, avança a ritmo firme para cumprir o calendário de entregas previsto entre 2027 e 2030.
O arranque oficial desta nova geração ocorreu em março de 2025, com o corte da primeira chapa do NRP Porto, o primeiro de seis novos navios totalmente projetados e construídos em solo nacional. Este programa não é apenas um reforço militar, mas um motor económico para a região, empregando atualmente mais de 1.200 trabalhadores altamente especializados.
O que esperar da nova 3.ª Série (Classe Viana do Castelo)
Diferentes das unidades anteriores, estes novos navios (que incluirão nomes como NRP Porto, NRP Funchal, NRP Coimbra, NRP Braga, NRP Évora e NRP Faro) trazem inovações tecnológicas de ponta:
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Capacidade Modular: Concebidos para o “duplo uso”, os navios podem ser rapidamente adaptados para missões de combate à poluição, vigilância submarina ou apoio humanitário.
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Drones e Tecnologia: Preparados para operar veículos não tripulados (aéreos e submarinos) e sistemas de comunicações integrados que garantem total interoperabilidade com a NATO.
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Autonomia Reforçada: Projetados para enfrentar condições de mar severas no Atlântico Norte, permitindo missões prolongadas sem necessidade de apoio logístico.
Calendário de Entregas e Frota de 2030
O Ministério da Defesa e a Marinha estabeleceram um cronograma ambicioso para que Portugal atinja o objetivo de 12 navios modernos até ao final da década:
| Navio (Previsão) | Ano de Entrega | Estado Atual (Fev 2026) |
| NRP Porto | 2027 | Em fase avançada de montagem de blocos |
| NRP Funchal | 2028 | Estrutura inicial e corte de chapa |
| NPO 3 e 4 | 2029 | Planeamento logístico e aquisição de materiais |
| NPO 5 e 6 | 2030 | Fase de projeto final |
Um Navio “Tudo-em-Um” a caminho
Além dos patrulhas, a West Sea e parceiros internacionais deram recentemente o “primeiro passo” na construção do NRP Luís de Camões, um navio reabastecedor e logístico que será o pulmão da frota em alto mar, permitindo que os NPOs operem a distâncias muito superiores da costa portuguesa.
Com esta renovação, Portugal não só moderniza a sua capacidade de fiscalização da Zona Económica Exclusiva, como reafirma a sua posição como um dos principais centros de engenharia naval da Europa Ocidental.